Posts by Kohlenkarl

  • Motorradrätsel - 203

    Darauf wäre ich nie gekommen, dass es sich hier um Vorkriegsmotoren handelt. Ein spannendes und interessantes Rätsel. Gerne mehr davon.

    Auf den Bildern von mythos kann man eine ausserordentlich schlanke Auspuffanlage erkennen. Das ist schon sehr schmal im Durchmesser für einen Kompressormotor , wenn man das mit einer Benelli von 1980 mit ca. 230 ccm und 4-Zyl. ohne Kompressor vergleicht, die auch schon schmale Auspuffröhrchen hatte.

    Freundliche Grüße vom Kohlenkarl.

  • Als neuer Alter wieder dabei....

    Hallo Franx19,

    eine schöne Vorstellung.

    Und eine schöne Kollektion an Kleinkrafträder und Motorrädern hast du.

    Die GS 550 bin ich auch oft gefahren. Damit konnte man ab 1000 U/min ganz entspannt aus dem Keller beschleunigen, auch mit BeifahrerInnen. Dieser seidige Motorlauf bis 9.000 Umdrehungen war ein Traum. Das Fahrwerk war auch gut.

    Die GPZ 550 sieht wirklich lecker aus. Die Farb-Kombination ist schon toll. Nur der Endtopf sieht nicht passend aus. Ich finde Gold passt da nicht und der Endtopf geht eher nach unten, wenn man draufsitzt. Der jetzige Endschalldämpfer ist gut geeignet, wenn man die HR-Achse herausziehen will. Aber optisch nicht so der Hit.

    In den 70/80er Jahren hatten die großen luftgekühlten Kawas den Beinamen: Klappasaki. Also die 4-Takter haben meist schon nach ca. 25.000 km ordentlich geraucht. Meine damalige Z 750 aus ca. 1982 mit HR-Dämpfern von der GPZ konnte man zwar wie ein Fahrrad fahren. Aber da musste ich immer ordentlich Oel nachkippen. Das Teil soff Oel ohne Ende.

    Freundliche Grüße vom Kohlenkarl

  • DHM-Saisonstart in Oschersleben

    Mir ging das schooooooooooooooon auf den Senkel, wenn da ungefragt so ein Mensch vor die Motorräder/Fahrer springt, um Fotos von vorn von allen FahrerInnen einer Klasse zu machen. Der Stand mir häufig im Wege, für meine eigenen Fotos.

    Schlimmer ist das noch am Mt. Ventoux in Frankreich, wenn man dort mit dem Rad bei Puls 175 hoch fährt. Da kann man sich kaum wehren wenn man erst fotografiert wird, und dann jmd. ein paar hundert Meter weiter, eine Visitenkarte in die Rückentasche vom Trikot schiebt.

  • DHM-Saisonstart in Oschersleben

    Wir mussten tatsächlich nur 5 Euro Eintritt pro Person bezahlen. Bei der Börde Klassik waren dass, nach meiner Erinnerung, 12 oder 15 Euro zuletzt.

    Das ist eine schöne Veranstaltung, weil morgen geht das Ganze noch weiter. Auf den Zeitplan laut Programmheft war Verlaß. Die Ausschilderung ist zur Arena schon 25 km zuvor super zu erkennen. Die Toilettennutzung kostet nix extra.

    Soviel seltene Motorräder, wie die AMC- Suzuki, mit "Heckspoiler", Gilera Saturnos aus 1948-1952, die Scott von 1929 und eine kleine MV-Agusta mit Nockenwellenantrieben, die wir noch nicht kannten. Und wir kamen mit so vielen Frauen und Männern aus vielen Ländern im Fahrerlager ins Gespräch. Einfach super.

    Und die fahrerische Klasse von einigen Fahrern, z. B. ein Fahrer mit der Aprillia Mille, BMW R100?? mit teils lila Rahmen, aber auch die beiden Jungs auf den GP3 Maschinen, und und und. Das war für uns großes Kino. Neben dem Sound waren die Gerüche natürlich mal wieder schön, diese aus der Distanz, zu riechen. Bei den Gespannen hatten wir aber den Eindruck, das da gleich einige Innereien rausgespuckt werden. Fahrerisch hatte ich den Eindruck, dass sehr fair gefahren wurde.

    Das Wetter war auch gut. Morgens um 9.00 Uhr kam der kühle Wind bei 8-10 Grad noch unangenehm durch, aber ab 12.00 Uhr war dann herrlicher Sonnenschein bei 20 Grad am Nachmittag. Morgen soll das Wetter ähnlich werden.

    Wir haben den Kurs diesmal mehr erwandert, um von verschiedenen Stellen Einblicke zu erhalten. Das lohnt sich auch.

    Also nix wie hin, wer morgen noch nichts vor hat. Vielleicht werde ich auch noch Wiederholungstäter morgen.

    Freundliche Grüße vom Kohlenkarl.

  • Motorradgeschichte pur: die Kultbikes von 1960 bis 1999

    Es ist immer wieder schön die ganzen alten Motorräder und privaten Kollektionen hier in diversen Videos zu sehen, zumal wenn die Motorräder auch wirklich nutzbar sind. Aber die Anzahl an Männern/Herren die seit Jahren/Jahrzehnten sich die Garagen/Scheunen/Hallen vollstellen um ihrem Sammeltrieb nachzugehen, wird ja immer größer. Das erfreut mich überhaupt nicht. Da wird sich das Hinterteil auf den ganzen privaten Kollektionen plattgesessen, ohne mal einige oder nur wenige km mit den Exponaten zu fahren. Dadurch kann man kaum noch bezahlbare Garagen/Hallen/Scheunen anmieten, um mal ein/zwei Motorräder unterzustellen. Der Flächenverbrauch ist einfach enorm von Sammlern oder Auto-und Motorradfahrern die ihr Dritt/Viert/Fünftfahrzeug unterbringen müssen.

  • Geschenk für ehemaligen Kawasaki Jubilar

    In der Motorrad Revue von 1982/83 gab es einen ausführlichen Bericht zur Performance Kawasaki Z1000J dazu, teils sogar in Farbe!!!!! Aber zu der Zeit ist der Jubilar ja selbst noch gefahren und kennt den Bericht bestimmt. Das war ein Bericht genaus zu dem von dir beschriebenen Modell.

    Von einem englischen Videohersteller/versender, ich meine Duke Videos, meine ich dazu auch schon was gesehen zu haben.

    Sonst einfach den Bausatz bestellen und sein Bestes geben.

  • Motorrad Ente - Buch von Carl-Heinrich Stiddien genannt Ente

    Das Buch ist ein "Muss" zu dem Preis. Ja, es gibt ein, zwei Holprigkeiten beim Seitenschnitt.

    Aber: Insbesondere das man Ente auch noch persönlich treffen kann in WF, wie heute Morgen um 08.40 Uhr am Bratwurststand auf dem Markt in WF, oder schon x-mal bei Wanderungen in WF am Okerufer und dann natürlich bei ihm in der Werkstatt.

    Also ein Besuch in Wolfenbüttel und bei Ente lohnt sich immer.

  • Motorradrätsel - 197

    Hallo Peter F.,

    immer wieder sind deine Motorradrätsel super, bzw. machen mir viel Freude, u. a. auch die ganzen anschliessenden Beiträge zu lesen.

    In meinen verbliebenen drei Hirnwindungen wusste ich, da war noch was mit 2-Takt Boxer ausser den genannten üblichen Herstellern, konnte aber nicht mehr die Details abrufen.

    Also weiter so mit der regelmäßigen Rätselei, sonst komme ich wieder mit meiner Oma Ilse, die ausser D-Rad......und.......und..........und.......

  • Firma Maico 1984

    Ach schön, dass über Maisch noch ordentlich Bekleidung im Umlauf ist. Ich habe auch noch einiges.

    Ich war vor rund 20 Jahren für ca. 6 Jahre Zeugwart beim Radsportverein RSV 23 Braunschweig, und musste immer die Konditionen für die rund 170 Vereinsmitglieder verhandeln für die Vereinsbekleidung. Das war immer höchst spannend, weil Vater Hans Maisch und der Sohn sich von der Stimme her ähnlich anhörten, und ich immer dachte es wäre ein und die selbe Person. Das schwäbische Gebabbel halt. Wir haben uns preislich immer sehr gut geeinigt. Aber die Äußerung bleibt nur noch bei den harten Preisverhandlungen besonders haften:

    "Herr Assmann, wir sind ein Familienbetrieb,.....!"

    Ach schade dass ich nie Maico fahren durfte. Auf die MD 250 aus dem Maico Cup war ich ganz scharf Anfang der 80er Jahre.

  • Thomas Bader †

    Hallo Ente,

    da hast Du schöne Worte für Thomas Bader gefunden. Ihr wart für mich in der örtlichen Presse, aber auch über die Zeitschriften PS und MOTORRAD, mit die ersten Ankerpunkte für meinen Zweiradvirus, der spätestens MItte 1975 ausbrach. Mitte der 70er Jahre waren Stiddien/Bader in der BZ omnipräsent. Und schön das man bei einem Spaziergang Dich immer mal wieder antrifft.

    Bei Hans Mainka, der gerade verstorben ist, habe ich in den 80er Jahren noch ordentlich Geld am Tresen gelassen. Bei Dir war ich kurz davor eine MZ 1000.......

    Bleib munter.