Posts by Peter A

  • Richard Zellmer verstorben

    Hallo zusammen,

    am 27.07.2025 verstarb Richard Zellmer.

    Richard - stets ein Kind des Ruhrgebietes (zuletzt wohnte er in Herne) - war in den 70er Jahren einer der vielen ambitionierten Privatfahrer. Er war viel in Holland beim NMB und später auch im Langstreckensport mit seiner zur TZ mutierten RD unterwegs. Highlight seiner Karriere war sicher der Gewinn des 8h Rennens am Nürburgring 1977. In den 90ern stieg Richard zunächst mit seiner alten Yamaha, später auch auf AJR und Ducati in den Classic-Rennsport ein.

    Ich kannte Richard seit den späten 80ern und habe ihm irgendwann seine Yamaha-Rennmaschine abgekauft und restauriert. Als sie fertig war, kam Richard mich besuchen und brachte seine Siegespokale mit... unvergessen ist für mich sein Ständchen zu meinem Geburtstag in Hockenheim 2018.

    Nun hat er seinen Motor hier unten für immer abgestellt und diskutiert woanders über Bedüsungen und Bremspunkte!

    RIP Richard Zellmer


  • Georg Pohlmann (YAPOL) verstorben

    Am 21.11.2022 verstarb nach einem Herzanfall drei Wochen zuvor Georg Pohlmann. Die Beerdigung fand gestern im kleinen Kreis in seinem Heimatort Steinhagen in Ostwestfalen statt.

    Georg Pohlmann war der Kopf hinter der YAPOL mit der er selbst bis zu seinem schweren Unfall Ende 1973 und später viele bekannte deutsche Fahrer unterwegs waren. Weniger bekannt war das er vorher schon auf der Grasbahn und später auch im Kartsport erfolgreich war. Fahrer wie Sepp Hage, Reinhold Roth oder Harald Eckel waren im Team YAPOL unterwegs. Die Erfolgsbilanz ist beeindruckend, zwischen 1968 und 1993 gab es für das Team YAPOL 214 Klassensiege.

    Das sind die Titel des Teams YAPOL:

    Bahnmeister 250ccm - 1969 Georg Pohlmann

    Bahnmeister 250ccm - 1971 Georg Pohlmann

    Juniorenmeister 250ccm - 1972 Georg Pohlmann

    Deutscher Meister 500ccm - 1973 Georg Pohlmann

    Juniorenmeister 350ccm - 1975 Gunter Kurtsiefen

    Juniorenmeister 250ccm - 1976 Josef Hage

    Juniorenmeister 500ccm - 1976 Josef Hage

    Deutscher Meister 250ccm - 1976 Hansi Schweiger

    Juniorenmeister 250ccm - 1977 Reinhold Roth

    Juniorenmeister 500ccm - 1977 Reinhold Roth

    Juniorenmeister 350ccm - 1977 Ulli Bergt

    Deutscher Meister 250ccm - 1977 Josef Hage

    Deutscher Meister 250ccm - 1978 Reinhold Roth

    Juniorenmeister 350ccm - 1979 Harald Eckl

    Avus-Sieger 500ccm YAPOL-TZ-430 - 1979 Harald Eckl

    Kartmeister 250ccm - 1988 Thomas Kracht

    Kartmeister 250ccm - 1989 Dieter Borchert

    Kartmeister 250ccm - 1990 Thomas Kracht

    Kartmeister 250ccm - 1992 Norbert Hesse

    1994 beendete Georg Pohlmann seine Karriere im Rennsport und zog sich aus familiären Gründen komplett aus der Szene zurück. Georg war ein extrem akribischer Mensch und typisch ostwestfälich etwas wortkarg - insbesondere wenn man ihn nicht kannte. Ich hatte das Glück ihn vor 3 Jahren kennen zu lernen und mit ihm ausgiebig in seinen Erinnerungen zu "kramen". Unser gemeinsames Projekt noch einmal eine YAPOL neu entstehen zu lassen, konnten wir leider nicht mehr beenden.

    Ruhe in Frieden lieber Georg! Da oben kannst Du jetzt mit Sepp und Jointy eine Party feiern - wie früher!

    Peter Abelmann

  • 200 Miglia di Imola Revival - 2021

    UNITED CLASSIC RACING IN IMOLA AM START


    Im Frühjahr 2020 wurde von einigen Motorrad-Sammlern aus Deutschland, den Niederlanden und der Schweiz der neue Freundeskreis „United Classic Racing“ (UCR) gegründet. Die Idee dahinter ist ohne die Fesseln eines echten „Vereins“ als Gemeinschaft bei Classic-Veranstaltungen in ganz Europa aufzutreten und dort hochwertige Rennmaschinen im Einsatz zu zeigen. Das alles mit viel Spass unter guten Freunden. Zwischenzeitlich konnten sogar Sponsoren für diese Idee gefunden werden. Unterstützt für die Veranstaltung in IMOLA wird UCR u.a. von Motul-Öl, Brisk Zündkerzen und Pylos59.

    Bei dem Revival der 200 Meilen von Imola vom 10.-12. September 2021 wird UCR das erste Mal in der Öffentlichkeit auftreten. Wir freuen uns, dass wir als neues Team in fast allen Läufen des Events am Start sind.

    Beim „Coppa D´Oro“ sind aus dem Team UCR zu sehen: Eine Bakker TZ750, eine weitere TZ750, eine Suzuki RG500 MK6 1980 ex Franco Uncini, eine Suzuki RG500 MK1 ex Boet van Dulmen, eine Cheney Yamaha TD2B in der Ausführung und den Farben von Phil Read 1971, eine Heron-Suzuki RG MK2 sowie eine Spondon-Yamaha TZ750 von 1978 (John Newbold).

    Daneben sind noch viele weitere tolle Maschinen in Einsatz und in der Ausstellung zu sehen, z.B. eine Dreizylinder Sankito 500 Yamaha, eine von nur 7 gebauten Spondon Yamaha TD2, die einmalige Suzuki XR45 TGA1 von 1984 ex Franco Uncini, eine Aermacchi Ala D´Oro, die Suzuki TR750 von 1976 ex Alex George (Daytona 1976), mehrere Suzuki RG500 MK1 (Helmut Kassner, Stan Woods), die Werks-Suzuki XR41 1984 ex Rob McElnea, die MV Agusta F4 Tamburini SBK ex Michele Gallina, die Solo 500 1982 von Jon Ekerold, mehrere Yamaha OW01 (Udo Mark und Fabrizio Pirovano), die Suzuki GSXR750 XR52 TT F1 ex Tsujimoto, eine Laverda 1000 Spaceframe, die Honda RC30 von Thomas Franz, die AGV Condor von Henk van Kessel, die Bridgestone 125 von Jos Schurges sowie mehrere van Veen Kreidler, eine Gilera 125 sowie eine Ringhini.

    Ganz besonders freuen wir uns, das UCR in Kooperation mit dem Team “World Classic Racing Bikes” sogar einen eigenen Präsentationslauf in Imola bestreiten kann. In diesem sind einige ehemalige Weltmeister und GP-Fahrer am Start, u.a. John Ekerold, Carlos Lavado, Johnny Cecotto, Marco Lucinelli, Jos Schurges, Bernd und Helmut Kassner, Alex George und Henk van Kessel.

    Es wird sicher eine unvergessliche Veranstaltung – das Team United Classic Racing ist in den Boxen 15-17 im Fahrerlager des Autdromo Enzo e Dino Ferrari in Imola zu finden.

  • Corona: Sechs deutsche Motorradmagazine eingestellt

    Moin,

    seltsamer Bericht - da passt Inhalt nicht mit der Überschrit zusammen. Was hat die Einstellung einer Zeitschrift Ende 2019 (Craftrad) mit Corona zu tun? Wieso hat der schon vorher beschlossene Verkauf der Titel von Funke mit Corona zu tun? Warum ist der Huber Verlag der schon am Jahresanfang wankte ein Corona-Opfer? Fakt ist das Zeitschriften es in Zeiten freier Internet-Inhalte zunhemend schwerer haben, aber Corona??

    Peter

  • Österreichs Rennfahrer

    Moin,

    Ernst Fagerer fuhr auch in der 250er Klasse - da mit einer umgebauten Bultaco TSS und Yamaha Motor. Ich habe dieses Motorrad vor vielen Jahren in Österreich gekauft und dann restauriert... Fahre gerne damit!! Das Originalbild habe ich direkt von Ernst Fagerer bekommen...



    und das bin ich auf dem Moped vor 2 Jahren in Italien!!


    Beste Grüße


    Peter

  • Wo sind die 3-zyl Yamahas geblieben

    Moin,

    ich habe die letzten 2 Jahre auch einen Dreizylinder aufgebaut. Eine Spondon-Zegers TC500. Ich kämpfe grad noch mit den letzten Kleinigkeiten hoffe das ich Sie aber in SPA am Wochenende fahren kann...

    Auch wenn ich sie nicht fahrend bekomme wird man sie dort sehen können. In den unteren (alten)) Boxen!

    Viele Grüße

    Peter

  • Maico-Yamaha

    Moin zusammen,

    vor ein paar Wochen habe ich in der Nähe von Celle ein wild umgebautes Maico MD125 Fahrwerk zusammen mit einem Yamaha AS1Kit Motor gelauft. Der Motor war offensichtlich mal in dem Fahrwerk montiert und ist dann später im Kart gefahren worden (hängt noch ein wenig Kart dran)... die Aupuffe wurden für den Karteinsatz leider zerstört. Außerdem hing noch ne komplette Kröber-Zündung dran. Ach ja und einen Höcker gab es auch noch dazu - Hinterrad aus einer RD250 mit Hochsulterfelge, vorne ne Nabe einer RD125 ebenfalls mit Alufelge. Kennt vielleicht irgendwer so einen wilden Umbau aus dem Jupo oder so??? Ich schätze es auf späte 60er frühe 70er...

    Hier mal 3 Bilder vom Ausgangszustand:






    Ich will daraus ein Moped im Stil des Jupo (also ohne Verkleidung) bauen.

    Freue mich über jeden Hinweis!

    Peter